玛莎拉蒂正准备转向全电动。这家传奇的意大利汽车制造商周四宣布,将在未来几年内推出其每款车型的电动版本,目标是到 2030 年实现其全系列电动化。考虑到迄今为止,玛莎拉蒂从未售出,这是一个雄心勃勃的战略电动汽车(尽管它确实有一些混合动力车)。

玛莎拉蒂电动汽车

这些电动车型中的第一个——被称为“Folgore”(意大利语为“闪电”)——将是 GranTurismo 四座豪华轿跑车的变体。GranTurismo EV 将于 2023 年与汽油版一同亮相,但可能是两者中更令人印象深刻的一款。玛莎拉蒂表示,电动版将“超过 1,200 马力”,在大约 2.0 秒内达到 0 到 60 英里/小时,最高时速将超过 186 英里/小时。玛莎拉蒂声称,它的电池组也将安装得非常低,从而产生更好的操控性。GranTurismo 的回归本身就值得关注。经过 12 年的运行,最后一个版本于 2019 年停产。

2023 年晚些时候,玛莎拉蒂将推出电动 Folgore 版 GranCabrio 敞篷车。Grecale SUV 的电动版也计划于 2023 年首次亮相,此前汽油动力版将于 3 月 22 日发布。

玛莎拉蒂随后计划在 2025 年之前推出 Levante SUV 和 Quattroporte 轿车以及 MC20 跑车的电动版本。MC20 EV 应该与计划于 2026 年推出的 Lotus Type 135 一样,成为少数电动跑车之一,和第二代特斯拉跑车,它可能永远不会量产。

随着每种车型的电动版本到位,玛莎拉蒂希望在 2030 年之后逐步淘汰汽油动力汽车,但这是否真的发生将取决于法规和客户需求。玛莎拉蒂首席商务官伯纳德·卢瓦尔 (Bernard Loire) 在一次在线新闻发布会上告诉 Digital Trends,目前,玛莎拉蒂预计更严格的排放规则和客户对电动汽车的热情将保证到 2030 年逐步淘汰内燃机。

除了量产车计划外,玛莎拉蒂此前宣布将在 2023 年进入电动方程式电动赛车系列赛。这可能会为即将推出的玛莎拉蒂电动汽车增添一些魅力,并帮助该汽车制造商重新夺回昔日的辉煌。在该系列赛的早期,玛莎拉蒂是一级方程式赛车的一员,与传奇车手胡安·曼努埃尔·方吉奥一起赢得了 1957 年的冠军。

玛莎拉蒂激进的电气化战略是母公司 Stellantis 更大计划的一部分。由菲亚特克莱斯勒汽车 (FCA) 和法国 PSA 集团合并而成,Stellantis 为其众多品牌中的几个制定了电气化战略。

阿尔法罗密欧从插电式混合动力车开始, 但目标是到 2027 年实现全电动化。克莱斯勒希望到 2028 年实现同样的目标,但要到 2025 年才会推出首​​款量产电动汽车。电动道奇肌肉车,Ram 皮卡卡车和少数吉普 SUV 也是该计划的一部分。大多数将基于 Stellantis 正在开发的四个电动汽车专用平台。

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