外倾角是什么

车大大 汽车问答 2021-05-17 17:53:45 阅读(...)

车轮面与地面不垂直。从车头望向车轮,车轮与铅垂线的夹角称为外倾角,若轮胎上端向外倾斜即左右轮呈斜形,称为正外倾角,向内倾斜为负外倾角。基本上,负外顷角的设定有较佳的灵活度,而正外顷角具较稳定的直进性。

车轮面与地面不垂直。从车头望向车轮,车轮与铅垂线的夹角称为外倾角(Camber).若轮胎上端向外倾斜即左右轮呈”/”形,称为正外倾角(PositiveCamber),向内倾斜为负外倾角。基本上,负外顷角的设定有较佳的灵活度,而正外顷角具较稳定的直进性

外倾角是什么

外倾角的名词解释

车轮面与地面不垂直。从车头望向车轮,车轮与铅垂线的夹角称为外倾角(Camber).

外倾角的定义

定义为由车前方看轮胎中心线与垂直线所成的角度,向外为正,向内为负。其角度的不同能改变轮胎与地面的接触点及施力点,直接影响轮胎的抓地力及磨耗状况。并改变了车重在车轴上的受力分布,避免轴承产生异常磨损。此外,外倾角的存在可用来抵消车身荷重后,悬吊系统机件变形及活动面间隙所产生的角度变化。外倾角的存在也会影响车子的行进方向,这正如摩托车可利用倾斜车身来转弯,因此左右轮的外倾角必须相等,在力的平衡下不致影想车子的直进性,再与束角(Toe)配合,提高直进稳定性及避免轮胎耗不均。增加负的外倾角需配合增加 Toe-out;增加正的外倾角则需配合增加 Toe-in。

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