比亚迪秦是什么

小嘿QA2020-06-19 14:58:59阅读(...)

比亚迪·秦,是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代(在纯电动和混合动力两种模式间进行切换)的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后,比亚迪的造车工艺大幅提升。

比亚迪·秦,是比亚迪股份有限公司自主研发的 DM 二代(在纯电动混合动力两种模式间进行切换)的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后,比亚迪的造车工艺大幅提升。

比亚迪秦是什么

先后斥巨资收购日本荻原模具,建设了国内最大的汽车测试基地,为高端电动轿车——比亚迪·秦的上市,做好铺垫。比亚迪·秦自 2012 年北京车展推出后,一直受到广大网友热捧。其 5.9 秒的百公里加速,让不少车友表示惊叹不已。

首发

在 2012 年的北京车展上,比亚迪汽车首发了搭载其第二代 DM 混合动

力总成的车型——秦。相比第一代来说,秦的外观不再使用比亚迪现有车型,而是全新设计。前部采用梯形大嘴式进气格栅,两侧的流体性大灯非常犀利。

智联尊贵型

外观

在外形上与秦 100 车型基本保持一致,车头处采用了与大灯融为一体的多横幅式中网,造型辨识度高、整体感强。车尾处依然采用了一体式尾灯组,尾部带有”5.9s”标识,彰显着比亚迪秦迅猛的加速能力。

车身尺寸方面,该车长宽高分别为 4740/1770/1480mm,轴距为 2670mm,并且配备了规格为 205/55 R16 的轮胎。

智联精英型

移动电站

秦搭载比亚迪自主研发的移动电站技术,车辆可通过转接设备, 转为普通二/三孔插排,可直接利用整车电量,实现车外 220V 交流放电功能。

超长续航

秦纯电模式下综合工况续航里程可达 80 公里,“短途纯电,长途混动”模式下有效缓解出行焦虑。此外,秦可选择家用电源、壁挂式充电盒和公用充电桩等多种充电方式,并可通过预约充电、充电可视、充电口电锁防盗等功。

智能网联

搭载 12.8 英寸全高清开放式 carpad 安卓车载系统,海量应用随心玩;云服务 APP 可轻松实现手机与车机的互联,实现实时查看车辆车况、预约开启空调等一系列远程操控

超强动力

搭载自主研发的双擎双模技术,秦具备百公里加速 5.9s 的超强动力。

环保节能

短途用电满足日常上下班代步使用,零排放,零污染;长途可用混合动力模式,根据国际标准测量核算,秦百公里油耗仅 1.4 升。

秦 100

在 2016 北京车展上,比亚迪就展出了秦的升级版车型——秦 100。 作为现款秦的升级版车型,秦 100 纯电续航里程进一步提升至 100 公里。相比现款秦,秦 100 在外观上有细微修改,同时内饰中控部分配备了一块超巨大尺寸液晶触摸屏。

外观

外观方面,秦 100 前脸最明显的变化就是换上了多幅条镀铬进气

格栅,这让秦 100 更显精致、高档。车身侧面,秦 100 换上了全新蓝白相间的 17 寸双五辐旋风式轮毂,取代了现款秦为人所诟病的类似“汽配城”式轮毂,运动范立刻得到提升。尾部方面,新车基本造型变化不大,但尾灯换车了 LED 导光带设计,更有科技感。

内饰

内饰方面,秦 100 的变化则更为巨大,其中控台配备了一款巨大的

液晶触摸屏。此外,新车配备了全新的方向盘、仪表盘等,随处可见的真皮还加入缝线设计。

动力

动力方面,比亚迪秦 100 预计将延续搭载由 1.5TI 发动机和电动机组成的插电式混动系统。传动系统,与之匹配的是 6 速 DCT 变速箱,同时挡杆也采用了全新造型。据悉,秦 100 的纯电续航里程将进一步提升至 100km。悬挂方面,秦 100 采用了前麦弗逊+后多连杆的组合,相比现款秦的扭力梁式非独立悬架有所提升。

参数

动力

混合动力模式下 0 到百公里加速时间仅为 5.9 秒,最高时速可达 185Km/h,百公里综合油耗仅 2L。秦在纯电状态下可连续驶 70 公里,满足日常代步需求,长途旅行电量耗完后也可用 1.5TID 黄金动力总成单独驱动,突破了新能源车续驶不足的瓶颈。

秦采用了比亚迪的 dmii 双模混动系统,依旧采用并联模式,即系统可以以纯电动或汽油+电动模式进行驱动。

1.发动机:在发动机方面,比亚迪主推的 1.5l ti 缸内直喷+涡轮增压发动机自然是秦获得优秀动力表现的功臣之一,最大功率 154ps(113kw)/5200rpm、最大扭矩 240n·m/1750-3500rpm 的参数相比于之前 dmi 的那台 1.0l 自然吸气发动机要强悍了不少,同时厂家宣称其保持了较好的燃油经济性。

2.变速箱:比亚迪秦采用了自主开发的 6 速 dct 干式双离合自动变速箱,理论上可以减少动力损失,同时保持换挡时的动力衔接。不过干式离合器的耐用性还需要时间来证明。

3.混合动力系统:据比亚迪介绍,由于秦的混动系统可以通过外接电源来为电池组充电,即插电式混合动力,所以在混动的模式下,理论上系统 90%使用纯电动模式(ev 模式),10%的情况下才会令发动机工作进入燃油模式,这样的控制逻辑可以最大程度的降低整车的燃油消耗。

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